On Board Prove auto 500 Abarth SS, la divora cordoli
| 500 Abarth SS, la divora cordoli |
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| On Board |
| Scritto da Matteo |
| Sabato 09 Gennaio 2010 10:36 |
 Autodromo di Franciacorta, 20 agosto 2009 - ore 14:00 Il termometro dice 35°C, che significa asfalto bollente. Condizioni ideale per favorire l'aderenza, un po' meno per affrontare fisicamente un turno di 30 minuti che si preannuncia già bello tirato. Pronti ad entrare in pista con la Fiat 500 Abarth SS? "Piccola ma cattiva", come dice il buon Guido Meda nello spot radiofonico del trofeo dedicato al cinquino con il logo dello scorpione. Lo confermano i 160 cv a 5750 giri e l'assetto ultra-rigido che trasformano la stilosa city car, in una vera divora cordoli. Una volta premuto il tasto "sport" e quello del "TTC" (Torque transfer control, ovvero il sistema che ripartisce la coppia motrice sulla ruota dell'asse anteriore per una maggior trazione in curva. In pratica un differenziale autobloccante), dentro la prima e via nel giro di lancio.  Grazie al sol leone di agosto le gomme si scaldano in un attimo e bastano due curve per poter iniziare a "tirare". Il motore 1.4 T-Jet risponde subito in modo fluido con una bella accelerazione, richiesta dal piede pesante sull'acceleratore. Certo in rettilineo ci si ricorda di non poter pretendere grandi cose, ma in uscita di curva il propulsore non delude. Anzi prendendoci la mano e togliendo il TTC, si apprezza davvero la spinta in coppia (la massima di 230 Nm a 3000 giri). Questo significa che nelle chicane guidate non è necessario lavorare troppo col cambio, preferendo talvolta entrare con una marcia più alta per non ritrovarsi impiccati di motore all'uscita. Nelle curve più veloci del circuito di Franciacorta si "balla" tra la terza e la quarta, mentre uscendo forte dal rampino che riporta sul traguardo si può anche azzardare una quinta veloce, prima di scalare in fondo al rettilineo.  La stabilità è un punto di forza della 500 Abarth. Questa EsseEsse è letteralmente incollata all'asfalto. L'assetto è rigidissimo, roba che basta mezz'ora di autostrada per far venire il mal di schiena. In compenso nell'uso squisitamente racing premia con una tenuta da riferimento. In ingresso di curva è precisa come un bisturi e capace di tenere la corda in modo impeccabile. Nel curvone veloce poi si schiaccia a terra fino al limite per "starci dentro", ma non molla. Inutile dire che i cerchi da 17" in questo senso aiutano non poco.Il connubio motore-assetto è quindi perfettamente bilanciato e godibile. Ne risulta una guida facile, ma efficace, anche se forse un filo arida sotto il profilo emozionale per chi volesse sporcare la propria guida... Nel nostro test abbiamo poi rilevato due "spiacevolenze". A fine giornata infatti ci veniva segnalato un livello di liquido dei freni troppo basso, come se le pinza se lo fossero bevuto. Una questione di "sete" che affligge anche il serbatoio del cinquino, che nell'uso sportivo beve un'esagerazione: circa 1 pieno per 3 turni!  Nel complesso però la 500 Abarth SS convince pienamente, dimostrandosi una city car dal carattere volutamente molto sportivo. Perfettamente a suo agio in pista, resta votata alla quotidiana guerrilla del traffico urbano. E grazie a "San climatizzatore" si sta sempre belli freschini, senza perdere troppo in termini di prestazioni; come abbiamo potuto sperimentare per qualche giro in circuito. Insomma la "Esseesse" è davvero un giocattolino pregiato, ideale per divertirsi ogni volta ci si metta al volante. Quattro ruote belle aggressive, per chi ha un DNA racing e vuole mostrarlo anche nel tragitto casa-ufficio. Sfoglia la gallery del Test 500 Abarth SS Divertirsi in pista? Ecco i costi indicativi per una giornata "da amatore": - Turni: 40€ cad. (consiglio: minimo 3) - Benzina: almeno 1 pieno - Autostrada: Milano-Franciacorta: 4,60€ x 2 - Cibo e bevande: 15€ - Foto ricordo: CD 20€ (O meglio la stampa da incorniciare!) *esclusi i consumi delle gomme e usura del veicolo Maggiori informazioni su: - Abarth - Autodromo di Franciacorta Fotografo in pista Rodorigo.net Ritocco Ale Cecchi Per la prova si ringrazia il McDonald's di Rescaldina (Saronno) |
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