Banner
Registrati
Home On Board Prove moto Una RSV4 quasi da mondiale
Una RSV4 quasi da mondiale PDF Stampa E-mail
On Board
Scritto da Gordon   
Mercoledì 03 Novembre 2010 15:49
Indice
Una RSV4 quasi da mondiale
Animale da pista
Interventi esagerati
Tutte le pagine
Aprilia_RSV4_SBK_-_RG_Racing-40Concept test
Preparata come una SBK, l’Aprilia RSV4 R della RG Racing è capace d’ingannare a prima vista anche l’appassionato più esperto. Dettagli curati, ciclistica di prim’ordine e tanto fascino per la clone della moto Campione del Mondo 2010, realizzata con la “modica” spesa di 27.000 euro moto esclusa, ovviamente…

Who are you?

La RSV4 è stata capace di dare una sverzata di novità al difficile settore delle supersportive. Dimensioni compatte, un motore rivoluzionario e la ciclistica eccezionale, da sempre il punto di forza delle moto di Noale, sono le soluzioni che hanno portato in soli due anni l’Aprilia a vincere il mondiale SBK. La 1000 veneta è nata con il dichiarato intento di imporsi e Biaggi lo ha ribadito con un campionato da protagonista. Nonostante le buone caratteristiche della versione di serie, non manca certo chi vuole valorizzarne ulteriormente le prestazioni alla ricerca di quei limiti che la RSV4 può raggiungere, grazie ad una profonda rivisitazione delle sue dinamiche.

Statiche_RSV4_SBK-RG_Racing-05Segni particolari
Oltre alla livrea, l’Aprilia preparata da Rudy Gaggiolo della RG Racing si ispira deliberatamente alla SBK del corsaro per quanto riguarda la componentistica utilizzata. Basta soltanto guardare l’anteriore nel suo insieme per restare a bocca aperta con la mascella che casca in puro stile Willy E. Coyote. Forcella pressurizzata Öhlins, pinze Brembo ad alte prestazioni, dischi Braking e ruota Marchesini in magnesio equipaggiata con Pirelli slick. Con il prezzo di questi componenti ci si potrebbe comprare tranquillamente un’altra RSV4 R ma non è ancora finita, perché sul resto della moto troviamo altri interventi pregiati che spaziano dagli interventi meccanici basati su impianto di scarico completo Akrapovic, centralina aggiuntiva Rapid Bike e filtro aria BMC, ai sofisticati sistemi elettronici della IRC che gestiscono cambio elettronico, controllo di trazione regolabile ed antiwheeling. A questi si aggiunge l’acquisizione dati della I2M e tanti altri dettagli più o meno normali, si fa per dire, che rendono questa moto una vera race replica.

I numeri
Costo intervento: 27.000 €
Il motore: 4 cilindri a V di 65°
L’accessorio più costoso: 12.720 € per la forcella Öhlins FGR000 MY 2010



 
Banner

Stay in Contact

*
*
*
*
*

Fields marked with an asterisk (*) are required.

Banner

Sondaggio On Board

Quale auto preferisci tra queste?
 
  • Riflettori accesi

  • Che casco!

moto2 in pista motomondiale motorshock

In pista con MotorShock.comI commenti alle gare e gli eventi racing più spettacolari del weekend: dalla MotoGP, alla Moto2, passando per la Superbike, senza dimenticare la Fomula 1, il Rally WRC e tanto altro. Tutte le classifiche

N85-CIRCLE-N-COM-M.White-24

Nolan N85 gioca con l'N-ComUn aspetto “racing” e tutta la comodità di uno stradale curato nei minimi dettagli predisposto per il sistema di comunicazione