La nuova BMW R 1200 GS


Da oltre 30 anni il concetto “BMW GS“ descrive il piacere di guidare e la passione per le avventure. Questo vale in particolare per le motociclette GS equipaggiate con motore boxer. Le “grandi GS” permettono di scoprire gli angoli più remoti del nostro pianeta, un’idea che ha ispirato già molti globe-trotter. 
Ma la GS ha sempre offerto ed offre tuttora molto di più. Indipendentemente se si tratta di percorrere delle curve strette di strade extraurbane, di affrontare lunghe tappe di guida autostradale ad alta velocità, di partire per gite rilassate con un passeggero o d‟impegnarsi in imprese audaci su terreni difficili: la GS ha sempre soddisfatto tutte le esigenze con eccellenza e questo resterà valido anche in futuro.

Lo straordinario concetto di grande enduro da viaggio equipaggiata con un motore boxer, lo charme originale e il potente ed elastico propulsore creano la combinazione che fino ad oggi affascina numerosi appassionati di motociclismo in tutto il mondo. Non è dunque un caso che da molti anni la “grande BMW GS” con motore boxer sia al vertice indiscusso del proprio segmento e rappresenti il bestseller nella gamma di modelli di BMW Motorrad. BMW Motorrad inaugura adesso un capitolo nuovo nella storia della GS: la più amata enduro da viaggio del mondo è stata nuovamente perfezionata.

Le caratteristiche della nuova BMW R 1200 GS:

  • Propulsore sviluppato completamente ex novo per garantire il massimo livello di dinamicità di guida nel segmento delle enduro stradali.
  • Cilindrata 1.170 cm3, potenza nominale 92 kW (125 CV) a 7.700 g/min e coppia massima 125 Nm a 6.500 g/min.
  • Testate cilindri ad aspirazione verticale per aumentare l’efficienza e la performance.
  • Sistema compatto di raffreddamento aria/acqua per assicurare un bilancio termico ottimale.
  • Basamento con albero a gomiti compatto, alleggerito e al contempo a rigidità ottimizzata.
  • Carter a suddivisione verticale in costruzione open-deck.
  • Cambio a sei rapporti integrato nel carter del motore con frizione in bagno d’olio e funzione antisaltellamento; riduzione dello sforzo.
  • Nuovo impianto di aspirazione con farfalla dal diametro di 52 mm per realizzare la migliore potenza e coppia.
  • E-gas per migliorare la guidabilità, la silenziosità di esercizio e mettere a disposizione una serie di funzioni speciali.
  • Innovativo impianto di scarico con farfalla a controllo elettronico inserita nel collettore di scarico per garantire delle prestazioni ottimali e un suono rabbioso del motore boxer.
  • In combinazione con l’ASC (Automatic Stability Control – optional) e i setting speciali dell’ABS e dell’ASC per la guida fuoristrada, modalità di guida a impostazione libera “Rain”, “Road”, “Dynamic”, “Enduro” ed “Enduro Pro” con tre tarature differenti dell’e-gas e conseguenti impostazioni del Dynamic ESA per un adattamento ottimale alle esigenze personali.
  • Ciclistica nuova con telaio a doppia trave in tubi di acciaio ad alta resistenza torsionale e telaietto scomponibile.
  • Nuova trasmissione cardanica in lega leggera montata sul lato sinistro.
  • Telelever anteriore sviluppato ex novo ed ottimizzato ed EVO Paralever posteriore per un feeling di guida ancora più preciso.
  • Ciclistica ancor più rigorosa e braccio oscillante lungo per assicurare la migliore trazione.
  • Larghezza e posizione di seduta ottimizzate, manubrio regolabile per aumentare il comfort.
  • Ottimizzazione dell’altezza da terra del pilota (arco del cavallo).
  • Misure di cerchi e pneumatici adattate alla R 1200 GS. Novità mondiale: ruota anteriore 120/70 R19 e ruota posteriore 170/60 R17.
  • Impianto frenante BMW Motorrad rivisitato con pinze freno anteriore monoblocco Brembo ad attacco radiale e disco freno posteriore a pinza flottante e doppio pistone dal diametro maggiorato (Ø 276 mm, modello precedente 265 mm).
  • BMW Motorrad Integral ABS di serie.
  • Ciclistica semiattiva Dynamic ESA (optional).
  • Luce anabbagliante con rendimento luminoso ottimizzato e luce diurna a LED (optional).
  • Primo proiettore anabbagliante a LED di una motocicletta con luce diurna integrata (optional).
  • Nuova rete di bordo con ripartizione delle funzionalità.
  • Unità di comando dell’impianto elettrico ampliate.
  • Regolazione elettronica della velocità (optional).
  • Predisposizione per il sistema di navigazione con multi-controller per il comando del BMW Motorrad Navigator IV (optional).
  • Parabrezza per una migliore protezione contro il vento e le intemperie regolabile con una sola mano.
  • Sella regolabile in varie posizioni per un’ergonomia perfetta.
  • Portatarga facilmente rimuovibile per la guida off-road.
  • Aumento della luce a terra (+ 8 mm).
  • Nuova strumentazione combinata con computer di bordo di serie. Computer di bordo Pro come optional.
  • Quattro colori principali: Alpinewhite, Racing Red, Blue Fire e Thundergrey metallizzato.
  • Ampia gamma di optional e di rider equipment.

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