EICMA 2012: Husqvarna Concept BAJA
Fascino offroad nello stile americano degli anni Settanta. Esattamente un anno fa Husqvarna Motorcycles presentò all’EICMA di Milano il Concept MOAB, un’interpretazione moderna del tema scrambler. Con il Concept BAJA, Husqvarna Motorcycles evolve ulteriormente il concetto.
La moto interpreta in maniera evidente tradizione e design, riflettendo attraverso una tecnica attuale elementi che caratterizzavano Husqvarna negli anni Sessanta e Settanta. La Husqvarna Concept BAJA viene alimentata da un motore monocilindrico raffreddato a liquido. La trasmissione alla ruota posteriore avviene attraverso un cambio a cinque rapporti con catena a rulli. La ciclistica della Husqvarna Concept BAJA è costituita da un telaio leggero, realizzato sulla base di un telaio tubolare in acciaio. La sospensione anteriore è una forcella telescopica a steli rovesciati ad alta resistenza torsionale, mentre al posteriore viene guidata da un forcellone combinato con un ammortizzatore centrale collegato con un leveraggio. Grazie alla generosa escursione degli ammortizzatori, l’agilità della Husqvarna Concept BAJA si unisce alla versatilitá per la guida in leggero fuoristrada. Lo studio Husqvarna è equipaggiato con cerchi a raggi – da 19 pollici all’anteriore e 17 pollici al posteriore – che consentono escursioni in off road leggero. La frenata è assicurata da un impianto equipaggiato con dischi Brembo, sia all’anteriore che al posteriore.
Da ricordare la copertina di “Sports Illustrated” del 23 agosto 1971 con la fotografia di Steve McQueen a petto nudo che saltava sulla sua Husqvarna Cross 400. La combinazione di McQueen e Husqvarna divenne l’idolo di un’intera generazione di fan del fuoristrada e l’Husqvarna Cross 400 il modello storico d’eccellenza sul quale è basato lo studio di design della Husqvarna Concept BAJA.
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